Регата имени легендарного казацкого атамана проводилась с 1990-го по 2006 г. Парусники стартовали в Днепропетровске (тепер уже в Днепре), обязательно останавливались в Капуловке на Каховском водохранилище, где похоронен Сирко, а затем по Днепру спускались в Черное море до Одессы. Самые опытные яхтсмены завершали гонку в Стамбуле. В 2004 — 2005 гг. регата начиналась в Киеве, завершалась — в Севастополе.
На вопрос, почему регата прекратила свое существование, один из ее нынешних организаторов — глава Украинской ассоциации классических яхт Игорь Яцына говорит, что в прошлом десятилетии ее проведению способствовал Леонид Кучма. Это, в частности, выражалось в возможности бесплатного прохождения шлюзов на Днепре. Но с годами административные препоны все же победили энтузиазм организаторов гонки.
В нынешнем году организаторы возрожденной регаты заручились поддержкой влиятельной сейчас УПЦ КП и нескольких облгосадминистраций. Но вопрос бесплатного прохождения днепровских шлюзов до сих пор остается открытым.
Складывается впечатление, что госпредприятие «Укрводшлях», занимающееся их эксплуатацией, зарабатывает не на коммерческих судах, а исключительно на яхтах.
По украинскому законодательству шлюзование маломерных судов (в т. ч. парусных, водоизмещением от 0,5 до 10 т) приравняли к коммерческим — массой до 2 тыс. т. Коллективное шлюзование не допускается. Плату берут за каждое судно. Таким образом, затраты на прохождение каскада днепровских водохранилищ в т. г. будут основной статьей расходов участников регаты.
Но если яхтсменам, стартующим в Днепре, за участие в гонке и обратный путь придется заплатить в общей сложности по 3 тыс. грн. за судно, то киевлянам — в 3 раза больше. Эти деньги участники должны платить из собственного кармана, или яхт-клубам придется искать спонсоров.
 З повним текстом можна ознайомитись у відділі періодики за адресою : пр. Д. Яворницького,18, а також на сайті газети: http://www.2000.ua/v-nomere/derzhava/realii/jahting-protiv-shljuzinga.htm